Бывший заместитель начальника Московского метрополитена Дмитрий Дощатов получил десятилетний тюремный срок за получение крупной взятки. Он был осужден за то, что, закрыв глаза на использование некачественных полушпал в столичной подземке, позволил подрядчикам присвоить около двух миллиардов рублей. Среди предметов взятки числились дорогой автомобиль и брендовая одежда. Дощатов, ранее имевший звание заслуженного работника транспорта России, теперь проведет значительное время в заключении, а причастные к схеме подрядчики также находятся под арестом.
Судебное решение по делу Дощатова
Савеловский районный суд Москвы 25 мая рассмотрел дело Дмитрия Дощатова, бывшего замначальника столичного метрополитена. Суд признал экс-чиновника виновным в получении взятки на сумму 4,8 миллиона рублей и приговорил его к десяти годам лишения свободы в колонии строгого режима, а также к штрафу в размере 100 миллионов рублей. Несмотря на полное признание вины Дощатовым и заключение досудебного соглашения, его адвокат Александр Гофштейн считает, что суд не учел эти обстоятельства, и намерен обжаловать приговор.
Карьерный путь и заслуги Дощатова
Дмитрий Дощатов, родившийся 22 января 1969 года в Москве, является выпускником Российского университета транспорта, где также получил дополнительное образование, специализируясь на повышении эффективности работы московского метрополитена. В 2012 году он возглавил электродепо Московского метрополитена, а в 2017 году был удостоен звания заслуженного работника транспорта России за свои достижения. Впоследствии Дощатов занимал должности главного инженера, заместителя начальника и руководителя дирекции инфраструктуры метрополитена, курируя ключевые проекты по обновлению подвижного состава, модернизации существующих и строительству новых станций. Именно под его руководством был разработан и запущен современный электропоезд «Москва-2020». Однако в октябре 2024 года его карьера прервалась арестом по подозрению в получении особо крупной взятки, после чего он был отстранен от занимаемой должности.
Обвинения и схема мошенничества
Помимо Дощатова, фигурантами расследования стали ключевые сотрудники компании «Технопромимпорт», подозреваемые в даче взятки: генеральный директор Александр Васильев, его заместитель Яна Талипова и бенефициар Александр Волынский. Следствие установило, что в 2019 году «Технопромимпорт» заключил с государственным предприятием «Мосинжпроект» договор на поставку специализированных полушпал для новых линий метрополитена на сумму три миллиарда рублей. Эти полушпалы, предназначенные для снижения шума и вибрации и рассчитанные на 40-летний срок службы, должны были соответствовать высоким стандартам. Однако, вместо того чтобы выполнить условия контракта, руководство «Технопромимпорта» организовало мошенническую схему. Они заключили фиктивный договор на 2,3 миллиарда рублей с литовской компанией UAB MAPID LT, но фактически закупили необходимые материалы у двух белорусских поставщиков всего за 937 тысяч рублей. Сэкономленные средства были выведены за границу, а некачественная продукция выдавалась за инновационную разработку белорусского предприятия «Мапид» и итальянской SOGO S.P.A.
Для успешной реализации этой аферы потребовалось подкупить Дмитрия Дощатова. Взамен на автомобиль Toyota RAV4 стоимостью более четырех миллионов рублей и оплату покупок дорогой одежды в Минске, Дощатов закрыл глаза на недостатки и подписал акты приемки работ. Незадолго до своего задержания Дощатов переоформил все совместно нажитое имущество, включая квартиру в элитном ЖК «Алые Паруса» площадью 156,7 квадратных метра, подаренный автомобиль Toyota и машино-место, на свою супругу. Общая стоимость этого имущества оценивалась в 100 миллионов рублей, однако позже суд наложил на него арест. Изначально все участники схемы обвинялись в мошенничестве, но Дощатову в конечном итоге было предъявлено обвинение только в получении взятки. Васильев, Волынский и Талипова на данный момент ожидают своих приговоров.